[안성복지신문=박우열 기자] 윤종군 국회의원(더불어민주당·안성시)이 안성의 주요 교통 현안 해결을 위해 국토교통부에 사업의 조속한 추진을 요청했다.

윤 의원은 지난 11일 홍지선 국토교통부 제2차관을 만나 ▲안성~용인 반도체 산업단지를 연결하는 국지도 확장 ▲일죽~강남 고속버스 노선 신설 ▲중부권 광역급행철도(JTX) 민자적격성조사 신속 추진 등 안성의 3대 교통 현안을 건의했다고 밝혔다.

먼저 윤 의원은 국토부가 수립 중인 ‘제6차 국도·국지도 건설계획’에 안성시가 제안한 주요 도로 사업을 반영해 줄 것을 요청했다.

핵심 사업은 안성 대덕에서 용인 남사를 연결하는 국지도 23호선의 4차로 확장이다. 해당 구간은 총 11.7km로, 사업비는 약 2,685억 원이 투입될 것으로 추산된다

국지도 23호선은 안성 지역 산업단지와 용인 남사 첨단시스템반도체 국가산업단지를 연결하는 주요 교통축이다. 현재 예비타당성조사가 진행 중인 가운데 사업비가 500억 원을 넘어 KDI의 예비타당성조사를 거쳐야 한다.

윤 의원은 또 안성 보개에서 용인 원삼을 연결하는 국지도 57호선 3.1km 구간을 4차로로 확장하는 사업도 제6차 국도·국지도 건설계획에 포함해 줄 것을 요구했다. 이 사업에는 약 361억 원이 소요될 것으로 예상된다.

국지도 57호선은 SK하이닉스가 추진 중인 용인 반도체클러스터와 안성을 연결하는 도로로, 두 사업이 추진될 경우 안성 반도체 소부장 특화단지와 용인 남사 국가산단, 용인 반도체클러스터를 연결하는 교통망이 강화될 것으로 기대된다.

윤 의원은 “산업단지를 조성해 놓고도 물류와 차량이 오갈 도로가 부족하면 산업단지의 기능을 제대로 발휘하기 어렵다”며 “반도체 산업의 경쟁력을 높이기 위해서라도 관련 도로의 4차로 확장이 반드시 필요하다”고 강조했다.

일죽 등 안성 동부권 주민들의 서울 접근성을 높이기 위한 고속버스 노선 조정도 논의됐다. 현재 안성~강남 고속버스는 안성터미널을 출발해 한경대, 중앙대, 공도, 풍림아파트 등을 거쳐 서울 강남고속터미널로 운행하고 있다.

이에 따라 일죽과 죽산 등 동부권 주민들이 서울로 이동하려면 안성터미널까지 이동해야 하는 불편이 있었다. 운영사인 금호고속은 안성시와 협의를 거쳐 기존 노선을 두 개로 나누는 방안을 국토부에 신청한 상태다.

조정안은 일죽터미널을 출발해 죽산, 두원공대, 동아방송대, 안성터미널, 한경대, 중앙대, 대림동산, 공도, 풍림아파트를 거쳐 강남으로 운행하는 동부권 노선과 공도터미널에서 출발해 중앙대와 안성터미널을 거쳐 강남으로 가는 직행 노선으로 나누는 내용이다.

해당 노선 조정안은 이달 중 확정될 것으로 전망된다. 윤 의원은 홍 차관에게 “동부권 주민들의 서울 접근성과 직결된 사안인 만큼 남은 행정절차를 신속하게 마무리해 달라”고 요청했다.

안성을 관통하는 JTX 사업의 신속한 추진도 건의했다. 윤 의원은 현재 KDI 공공투자관리센터(PIMAC)가 진행하고 있는 JTX 민자적격성조사를 조속히 마무리할 수 있도록 국토부가 적극 협조해 줄 것을 요청했다.

민자적격성조사는 민간투자사업으로 추진할 수 있는지를 판단하는 절차로, 조사가 마무리돼야 향후 사업 추진을 위한 후속 절차도 본격화될 수 있다.

윤 의원은 “안성 시민의 삶을 바꾸는 것은 거창한 구호가 아니라 시민들이 실제로 체감할 수 있는 행정의 실행”이라며 “반도체 국가전략의 중심에 선 안성이 그 위상에 걸맞은 교통망을 갖출 때까지 국회 국토교통위원으로서 끝까지 노력하겠다”고 말했다.